顺丰赴港谋求二次上市，时效快递在中国市场份额为63.5%，募资用于提高国际及跨境物流能力

读创/深圳商报记者 肖晗

(资料图)

据港交所文件，顺丰控股股份有限公司向港交所提交IPO申请，联席保荐人为高盛、华泰国际、摩根大通。顺丰有望成为快递业首家“A+H”股上市公司。

招股书显示，根据弗若斯特沙利文报告，按2022年收入计，顺丰是中国及亚洲最大的综合物流服务提供商，也是全球第四大综合物流服务提供商。顺丰在中国五个物流細分领域和亚洲四个物流細分领域均属于市场领先地位，为客户提供全面的物流服务，包括快递、快运、冷运、同城即时配送、供应链解决方案和国际物流服务。

截至2023年3月31日，顺丰拥有覆盖208个国家和地区的全球配送网络，运营95架飞机和超过176000辆车辆，分别为亚洲最大的空运机队和陆运车队；此外，顺丰亦是一家技术驱动型公司，拥有超过3800项专利和专利申请。截至2022年12月31日，顺丰拥有约180万活跃月结客户及约5.85亿散单客户，根据弗若斯特沙利文报告，该两项数据在亚洲所有物流服务提供商中均为最高。2022年，顺丰时效快递在中国的市场份额为63.5%。

收入方面，顺丰总收入由2021年的2072亿元增长29.1%至2022年的2675亿元；息税折旧与摊销前利润由2021年的218亿元增长33.1%至2022年的290亿元。2021-2022年的利润分別为44亿元及71亿元。截至2023年3月31日止3个月，顺丰收入610亿元。

速运及大件业务始终是顺丰的核心业务，截至2023年3月31日，占总营收的73%。供应链及国际业务增速强劲，占总收入的23.9%。 数据显示，在成功整合嘉里物流后，2022年顺风控股的国际业务规模已在所有亚洲综合物流服务提供商中排名第一。2020年至2022年，顺丰控股在中国大陆以外地区产生的收入复合年增长率为253.9%。

顺丰在招股书中透露，公司当前正处于继续增长的拐点，已经度过了资本支出的高峰期，并采取了多项深有裨益的降本增效举措。

目前，王卫及明德控股为顺丰的控股股东。截至最后实际可行日期，明德控股直接及间接控制顺丰约54.68%的股权，持有2,676,927,139股，而王卫则直接持有明德控股99.90%的股权。

顺丰表示，赴港上市募资的用途是将用于加强顺丰控股的国际及跨境物流能力、优化境内的物流网络与服务、研发先进技术及数字化解决方案，升级供应链和物流服务及实施ESG相关举措、用作营运资金及一般企业用途等。

在顺丰控股日前举行的股东会上，顺丰控股董事长兼总经理王卫表示，赴港上市是长远考虑，A股和H股各有优势，当中，H股是出于国际化考虑，顺丰控股在国际化上要抓住机遇，登上国际化的资本平台。

若此次赴港上市成功，顺丰将成为快递行业首家“A+H”的上市公司。目前，顺丰集团旗下已有顺丰控股、顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流四大上市公司，后三者均已在港股上市，香港上市后，王卫将集齐4家港股上市公司。

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